Підвищення ефективності системи охолодження валків широкоштабового стана гарячої прокатки (ШСГП) 1680

Анотація

Проведено обстеження системи охолодження робочих валків чистової групи клітей широкоштабового стана гарячої прокатки (ШСГП) 1680. Показано, що температура валків після прокатки штаб становить 40–80 °С. При цьому максимальні значення температури (65–80 °С) спостерігаються в перших трьох клітях чистової групи. Визначено розміри зон охолодження валків водою (19–38° для однорядних колекторів і 58–90° для дворядних) і їх розташування по колу валків всіх клітей чистової групи, а також відстані від форсунок до поверхні валків (200–350 мм при номінальній 200 мм). Встановлено особливості розподілу температур верхніх і нижніх валків по клітям чистової групи і по довжині бочки валків у взаємозв'язку з режимами прокатки штаб і умовами подачі охолоджувача на поверхню валків. Визначено, що збільшення погонної сили прокатки (на метр ширини штаби) від 5 до 15 МН/м підвищує температуру валків на 20–25 °С. Методами математичного моделювання оцінено можливість зниження температури валків за рахунок модернізації системи їх охолодження, зокрема: коригування кутів нахилу форсунок в колекторах – на 2 °С; заміна однорядних колекторів з боку входу в кліть на дворядні без зміни витрати води – на 4 °С; збільшення витрати води в одній кліті на 50 м³/год – на 2-4 °С; збільшення тиску води на 1 атм. – на 1-3 °С; застосування підстужування поверхні штаб перед входом в осередок деформації додатковим обсягом води – на 4 °С. Для маловитратного підвищення ефективності охолодження валків запропоновано в перших трьох клітях замінити однорядні колектори охолодження з боку входу в кліті на дворядні зі збереженням загальної витрати води за рахунок підбору типу форсунок. Експериментальне середнє зниження температури валків склало не менше 4 °С. Ефективність модернізації підтверджена зменшенням фактичної питомої витрати валків і збільшенням середнього питомого напрацювання валка.