Характеристика твердості чавунних гальмових колодок залізничного транспорту

Анотація

На прикладі гальмових колодок рухомого складу залізниці проаналізовано залежність твердості цих литих виробів від хімічного складу і вуглецевого еквівалента чавуну, з якого вони виготовлені. В сортаменті продукції ливарних заводів гальмові колодки для залізничного транспорту відносяться до виробів відповідального призначення. Показником якості чавуну, який використовують для виготовлення гальмових колодок, є відповідна до вимог структура і механічні властивості, зокрема твердість та міцність на злам. Результати досліджень, виконаних на ливарному заводі ТОВ «М-ЛИТ», засвідчили, що в області факторного простору, обмеженого масовою долею вмісту хімічних елементів у складі синтетичного чавуну, який використовують для виготовлення гальмових колодок марки «М» згідно з вимогами ГОСТ 30249-97, їх твердість і міцність при випробуваннях на злам не корелюють зі значеннями вуглецевого еквівалента чавуну, розрахованого за різними формулами. При цьому коефіцієнти варіації показників твердості НВ гальмових колодок становили 0,084 і 0,073 відповідно до первісних заводських даних різних партій цієї литої продукції та (0,082 і 0,069) після видалення помилок з масивів вибірок. Твердість та міцність на злам гальмових колодок промислових партій, вироблених на заводі ТОВ «М-ЛИТ», не корелювали ні з вмістом окремих хімічних елементів, ні з вуглецевим еквівалентом чавуну, з якого вони виготовлені. Узагальнено результати досліджень залежності твердості чавунних колодок від їх хімічного складу і вуглецевого еквівалента С_екв чавуну. Показано, що в діапазоні С_екв = (3,13...3,64) % твердість НВ колодок не залежить від величини вуглецевого еквівалента чавуну, з якого вони виготовлені. Аналіз даних, наведених в літературних джерелах, також засвідчив, що у чавунних литих виробах, вуглецевий еквівалент яких знаходиться орієнтовно в межах С_екв ~ (3,0...5,0) %, залежність твердості НВ від вуглецевого еквівалента чітко не проглядається.